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                汽車輪轂漆7041

                返回列表 作者:常州斯賽新材料科技有限公司 瀏覽:112 發布日期:2021-04-23
                對于汽車制造廠來說,成本是能省則省。輪轂很不幸淪為了原廠節約成本的對象。只要尺寸合適,剛性足夠,原廠輪轂都會選擇結構簡單,造型中庸的模具進行量產。雖然質量沒有問題,卻完全不會照顧消費者的個性化需求。有些低端車型的輪轂甚至丑到“千夫所指”。

                因此,更換輪轂成了繼車身貼紙之后,車主展示個性的又一好方法。不過更換輪轂牽涉到的參數較多,有這個意向的車主好先做足功課,以免給安全帶來隱患。

                1、中心孔徑(CB)

                指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝,但出于安全考慮我們不推薦這樣做。

                2、節圓直徑(PCD)

                舉例來說,節圓直徑為5x120mm的輪轂,代表它有5個定位螺栓,他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。

                3、偏距(OFFSET)

                也叫ET值,該值為正,表示輪轂固定面在中心面以外,反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值,且這個值對汽車行駛的穩定性和過彎的循跡性有很大影響,是原廠測定好的,非特殊需要不能變動。

                4、直徑和寬度

                直徑決定了輪圈的大小。由于汽車的時速表讀數是根據車輪轉速測定的,輪徑過大會造成時速表讀數偏小,不知不覺中,你就了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此,輪轂升級為比原廠大1寸為好,多不超過2寸,還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級前差不多。

                寬度影響到升級后選用何種輪胎,太寬的車胎會降低起步速度并且更耗油。常見值的對應為:185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈;195mm對應6寸;205mm對應6.5寸;215對應7寸。

                輪胎氣壓是車主們應該時刻注意的問題,但可能有的車主會認為,自己買的是大品牌的輪胎,比如米其林,固特異,普利司通,鄧祿普等品牌的輪胎,所以質量應該是杠杠的,即使輪胎缺氣了,照常行駛應該也沒問題。而這種想法小編告訴你很明顯是錯誤的,缺氣行駛而引發的事故不計其數。所以,關于輪胎缺氣行駛的危害,你是時候知道了!

                當輪胎氣壓低于正常值時,輪胎會變軟,而變形則會增加,一旦輪胎和路面接觸面積增加,磨擦系數就會成倍增長,致使輪胎溫度急劇上升。

                改裝輪轂時需要注意的主要參數共有以下幾點:

                1.輪圈寬度:通常以5.5J、6J、7J表示,單位為寸,一般安裝輪幅185的輪胎需要5寸的輪圈寬度,195需要6寸,205需要6.5寸,215需要7寸。

                2.輪圈直徑:有12、13、14、15等規格,單位為寸,目前市面上在售的車輛已經有配置20寸輪圈的車型,如Infiniti FX35、BMW X5等。

                3.PCD值:即輪胎螺絲所形成的圓的直徑,單位為毫米,國產車一般是100、114.3,歐洲車則比較特殊,包括Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。

                4.中心孔:用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合,如此一來車輛在高速行使時方向盤就不會出現抖動的情況。

                5.幾何中心線:輪圈重要的參考數據,包括計算Offset值還有與葉子板之間的距離凈值等,都必須參考這一項的數值。

                6.Offset:輪轂固定面與幾何中心線之間的距離,它重要的作用就是確保輪胎不會磨到車體。

                7.輪圈壁面:用以支撐輪胎胎面,并吸收來自路面的沖擊。

                8.輪圈肩部:與輪胎胎唇緊密結合,提供良好的氣密性從而建立起胎壓。

                9.輪圈碟面:某些輪圈的爪狀物會突出于碟面垂直線之外,這樣一來輪轂便無法受到輪胎保護,停車時稍有不慎便可能傷及輪轂表面的涂裝。


                10.X距:改裝多活塞卡鉗一定要考量的數據,否則可能會出現輪轂碟面與剎車卡鉗相互摩擦的情況。


                汽車輪轂7041

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